目前小基站部(bu)署(shu)方(fang)式主要(yao)分為抱桿安(an)裝(zhuang)、樓(lou)面(mian)安(an)裝(zhuang)和地面(mian)安(an)裝(zhuang)。

基于智(zhi)慧路燈的(de)安(an)裝方(fang)式是(shi)抱桿安(an)裝的(de)典型方(fang)式，具有以下優(you)勢：

（1）供電優勢(shi)：小(xiao)基站與路燈的結合可以(yi)共(gong)用充電裝置，節約能源，解決了小(xiao)基站單(dan)獨部署的供電問(wen)題。

（2）管理智(zhi)能：通過智(zhi)慧(hui)路燈上(shang)的(de)傳(chuan)感裝置(zhi)，可(ke)以方便(bian)的(de)對小基站的(de)運行狀態、溫度(du)等情(qing)況進行監測，發現異常(chang)可(ke)以及時預警，同時也可(ke)以將各(ge)類監測數據(ju)傳(chuan)輸至云(yun)端，便(bian)于分析和利用。

（3）覆(fu)(fu)蓋(gai)(gai)密集：由(you)于單個(ge)小(xiao)基站目前覆(fu)(fu)蓋(gai)(gai)范圍不足(zu)200米(mi)，所(suo)以(yi)需要(yao)進行密集部署(shu)才可能全面覆(fu)(fu)蓋(gai)(gai)盲(mang)點，而路燈分布均(jun)勻，間(jian)距不足(zu)百米(mi)，可以(yi)幫助(zhu)小(xiao)基站形成密集覆(fu)(fu)蓋(gai)(gai)。

（4）節省(sheng)(sheng)空間：小基站與路燈的(de)結合節省(sheng)(sheng)了(le)單獨部署所(suo)需(xu)的(de)空間，能(neng)很(hen)大程(cheng)度(du)(du)降低基站部署的(de)物業協調難度(du)(du)。

（5）盲(mang)點(dian)覆蓋(gai)：高速公路、鐵路沿線往往是(shi)信(xin)號覆蓋(gai)不(bu)好的(de)地方(fang)，采(cai)用智(zhi)慧路燈的(de)安裝方(fang)式有利于實現盲(mang)點(dian)覆蓋(gai)。

按照當前三大運營商的規劃，預計(ji)5G技術將在2020年(nian)正式開通商用，對搭(da)載(zai)基站的智(zhi)能(neng)路(lu)燈需求在近兩(liang)年(nian)內爆發概率較大。此外，新能(neng)源汽車的普及，對充電(dian)樁需求將大幅上(shang)升，而智(zhi)能(neng)路(lu)燈燈桿，也(ye)可(ke)以作為充電(dian)樁最為便(bian)捷的載(zai)體而存(cun)在。

國際智(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)研究中(zhong)心特邀(yao)研究員羅百輝預測，2019年(nian)全球智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈市(shi)(shi)場規(gui)模(mo)將超過500億(yi)元(yuan)(yuan)，由(you)于(yu)城(cheng)(cheng)鎮化(hua)及(ji)智(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)建設發(fa)展，預計中(zhong)國智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈市(shi)(shi)場規(gui)模(mo)將超過200億(yi)元(yuan)(yuan)。2020年(nian)，由(you)5G基站建設帶動的(de)(de)(de)智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈市(shi)(shi)場空間1176億(yi)元(yuan)(yuan)，到2021年(nian)以智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈為入口(kou)的(de)(de)(de)各種硬件及(ji)服務的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場規(gui)模(mo)為3．7萬億(yi)元(yuan)(yuan)，占智(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)場總規(gui)模(mo)的(de)(de)(de)20％。他認為，未來智(zhi)慧(hui)(hui)路(lu)燈市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)“蛋糕”非常大，對于(yu)漸趨微利(li)化(hua)的(de)(de)(de)照明(ming)行業而(er)言是一個機會(hui)。